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汽車連接器密封測試三大要求，您知道嗎？
發(fā)布時(shí)間：
2022-10-11
1. 密封性測試：要求在真空狀態(tài)或者正壓狀態(tài)下將測試連接器的密封性，一般要求在10kpa 到 50kpa 正壓或者負(fù)壓下，利用夾具對產(chǎn)品進(jìn)行密封后進(jìn)行氣密性檢測。測試產(chǎn)品泄漏率不超過 1cc/min 或者要求更高者不超過 0.5cc/min。為合格產(chǎn)品
1. 密封性測試：要求在真空狀態(tài)或者正壓狀態(tài)下將測試連接器的密封性，一般要求在10kpa 到 50kpa 正壓或者負(fù)壓下，利用夾具對產(chǎn)品進(jìn)行密封后進(jìn)行氣密性檢測。測試產(chǎn)品泄漏率不超過 1cc/min 或者要求更高者不超過 0.5cc/min。為合格產(chǎn)品
2. 耐壓測試：耐壓測試分耐負(fù)壓測試和耐正壓測試。測試要求選定精確的比例調(diào)節(jié)閥組，從初始壓力 0 值開始按照一定的抽真空速率對產(chǎn)品進(jìn)行抽真空，抽真空的時(shí)間和抽取得真空度的比例要求可以調(diào)節(jié)。比如設(shè)定抽真空抽取到-50kpa,抽取速率是 10kpa/min。這項(xiàng)測試的難點(diǎn)在于要求氣密性測試儀或者檢漏儀器能夠設(shè)定抽取負(fù)壓值的起始壓力，比如是從0 開始，當(dāng)然還可以要求比如從-10kpa 開始，抽取的速率也要可以設(shè)定，而且可以更改。大家都知道密封 測試儀或者是氣密性檢測儀都是配置手動或者電子調(diào)壓閥，只能按照設(shè)定好的壓力進(jìn)行壓力調(diào)節(jié)，起始壓力都是從 0 開始,抽真空的能力靠真空源(真空發(fā)生器或者真空泵)產(chǎn)生, 真空源通過調(diào)壓閥后抽真空的速度是固定的,也就是只能從 0 壓力瞬間抽取到壓力調(diào)節(jié)閥設(shè)定好的固定壓力，不具備控制抽取壓力和時(shí)間成不同比率的能力。正壓的耐壓測試原理和負(fù)壓耐壓測試原理類似，就是設(shè)定正壓起始壓力任意壓力，比如0 壓力或者 10kpa，壓力上升的坡度也就是斜率可以設(shè)定，比如 10kpa/min：測試要求壓力上升和時(shí)間成比例可以調(diào)節(jié)。
3 破裂測試（爆破測試）：分為負(fù)壓破裂測試或者正壓破裂測試。要求產(chǎn)品在抽取真空或者加壓到一定壓力范圍內(nèi)要瞬間破裂，破裂的壓力需要記錄。測試難點(diǎn)是：氣密性測試儀抽取負(fù)壓要求滿足第 2 個(gè)測試要求，壓力速率可以調(diào)節(jié)，而且壓力爆破要在設(shè)定的范圍內(nèi)完成，不能超出這個(gè)范圍。也即是說低于這個(gè)范圍爆破或者高于這個(gè)范圍爆破都不符合產(chǎn)品測試要求，同時(shí)需要記錄這個(gè)爆破點(diǎn)的測試壓力。實(shí)際測試時(shí)，這個(gè)測定需要有防暴裝置，通常的防暴裝置是將測試工件放置在一個(gè)耐壓得不銹鋼筒內(nèi)，測試工件需要密封，外罩的不銹鋼筒上需要設(shè)定高壓泄壓閥，以保證安全。爆破發(fā)生時(shí)，連接器的碎片散落在耐壓不銹鋼筒內(nèi)部，不會造成對人員的傷害。 從以上的分析大家可以看出，氣密性測試儀一般都是要設(shè)計(jì) 3 種不同的裝置來完成， 密封泄漏測試需要用成型的檢漏儀配上夾具系統(tǒng)來完成。耐壓測試需要增加比例調(diào)節(jié)閥組，精確設(shè)定壓力數(shù)值和時(shí)間的比例關(guān)系。破裂測試要求產(chǎn)品爆破在一定范圍內(nèi)，還要記錄爆破值。 3個(gè)系統(tǒng)如果綜合起來是個(gè)比較復(fù)雜的系統(tǒng)工程。當(dāng)然 3 個(gè)測試往往要求綜合完成， 測試要求起始壓力值可以任意設(shè)定，壓力增加或者減少的速率可以調(diào)節(jié)，壓力增加或者減少到一定數(shù)值達(dá)到爆破設(shè)定的范圍內(nèi)后，產(chǎn)品爆破了，就將爆破的壓力記錄下來。如果壓力增加或者減少到一定數(shù)值產(chǎn)品沒有爆破就進(jìn)行密封泄漏測試，將密封測試的漏率或者單位時(shí)間內(nèi)壓力變化記錄下來。測試結(jié)束后測試結(jié)果需要可以存儲進(jìn)行質(zhì)量追溯。要求所有檢測數(shù)據(jù)都能夠追溯和按照測試要求的格式進(jìn)行數(shù)據(jù)存儲和數(shù)據(jù)上傳，以利于質(zhì)量分析和質(zhì)量控制。針對于密封泄漏檢測行業(yè)這些歐美汽車公司對泄漏測試的要求具體的有：測試之前需要掃描和記錄工件的條形碼，測試結(jié)束后條形碼要和具體的日期時(shí)間等測試結(jié)果對應(yīng)起來。
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